Några dagar i sundet

April var inget vidare och maj ser ut att bli på samma sätt. Hårda vindar och rätt kyligt för årstiden. Därför beslöt kaptenen sig för att ta det som det kommer och segla dit vinden blåser begränsad till sundet. 

Vi tog oss över till Rungsted på danska sidan och här stannar vi till imorgon. Det är lungt i hamnarna på den här tiden av året. Bara att njuta.

Nya motortassar

Trogna Yanmar har klarat av 2500 timmar utan problem. Visst har vi bytt backslag, men ut över det har allt fungerat perfekt. Som belöning tyckte kaptenen Yanmar förtjänade nya motortassar. Tassarna är fyra gummiklossar monterade mellan motor och båtens skrov. 

Det är två framme och två bak. På YouTube hittade kapitel några top på hur man själv gjorde bytet.

Det var svårare än beräknat. Det tog en hel arbetsdag per motortass och många svordomar under tiden men vi lyckades.

Redo för 2025

Vi skriver 2 april och gör första riktiga testet av Bianca inför säsongen 2025. Den nya genuan har vi redan provseglat i mars, och idag är ambitionen att ta oss runt Ven för första gången det här året. Vädret är strålande men vinden obefintlig. Men med Cod 1 seglet vi anskaffade i förra året glider vi ändå framåt. Men runt...?

Bianca på väg mot Ven.

Under mars månad har kaptenen fortsatt prosjektet att isolera mot kylan. Nu var det fokus på durken i salongen.

Så här ser det ut under durkplattorna

Bitar av färdiglimmat foam klipps till och fests på undersidan av plattan. 

Under månaderna av året med låg vattentemperatur borde det göra skillnad.

Vi har även haft problem med riggen och igår kom riggare Thomas och fixade en ny genomföring för gennacker fallet. 

Nytt segel

Bianca har fått nytt segel. Ett Code One. En modern typ gennaker som klarar av att segla 45' upp i vindögat. Det ger mycket bättre skjuts i svaga vindar och fungerar fint på kryss upp till sju ms. Över det börjar det bli jobbigt.

Rederiet var med på en kvällsrunda runt Ven. Även hon värkar va nöjd.

Raka vägen hem

Natten var lugn bortsett från att Kaptenen plågas av kramper i benen. Troligen dricker han för lite vatten och står i många till under dagen. Det är ont som fy och man måste komma sig ur sängen så snabbt det går.

Vindprognosen för dagen var milt sagt snurrig. Och för dom kommande två dagarna inte gunstiga för att ta sig hem till Råå. Efter ett par timmars segling kombinerad med motorstöd beslutade Kaptenen att gå raka vägen hem till Råå.

Bianca på öppet vatten

Kursen blev satt på Kullen med beräknad ankomst vid sjutiden. Sedan ungefär tre timmar ner genom sundet. 

Över land började måln byggas upp. I början vita men efter ett tag mörkare. Nu tog det goda vädret slut.

Det är alltid spännande att passera Kullen. Omöjligt att veta hur vinden beter sig. Men i dag var allt lugnt och fint. Motvind och ström rakt imot. Men svaga ändå.

Men efter Höganäs ändrade det sig. Nordgående ström bromsade Bianca och vi fick krypa så nära land vi vågade. 

Troligen var strömmen på ett par knop ute i sundet. Där vi kröp fram en knop mindre.

Sista biten gick trögt. Vi hade varit igång tretton timmar och för det mesta med motordur i öronen. Inget ondt om Yanmar men Kaptenen började bli trött. Beräknad ankomst vid elva...

 

Lekasje på gasoltuben

Igår tvingades vi till Strömstad för att byta två tomma gasoltuber. I morse var den ena redan tom.

 - Jäkla ventilen, mumlade Kaptenen. 

Han visste packningen inte var bra. Gasol för 370 spänn hade sipprat ut under natten. Nej jädrans nu skulle ventilen bytas.

Närmsta båtaffär var Björlanda. En omväg men så fick det bli.

Väl i hamn var det lika bra att tanka och hos SeaSea fanns ny ventil.

Kaptenen belönades med en fin lunch

Sedan var det segel resten av dagen. Vi gick till vår lilla favoritvik med blåa bojar innanför Malö ytterst i Kungsbacka fjorden.

På blå boj

Och så går solen ner för idag

Klarar vi ta oss söder om Marstrand?

Natten på svaj blev lugn. Göken drog igång i gryningen och man kan undra hur han orkar hålla på. Vi lyfte ankaret och tuffade ut tio i åtta. En kort bit ut mellan holmarna mötte vi en motström på ungefär 1,5 knop. Vinden från nord var obefintlig så Yanmar fick göra jobbet helt ner till Smögen. Här ökade vinden på såpass att vi kunde hissa gennakeren. Men mycket till framdrift blev det inte. 3 till 3,5 knop...

Måseskär fyr vid Käringön

Lite innan Käringön blev det åter motor. Kaptenen hade räknat på det. Med Yanmars hjelp kunde vi klara Utkäften naturhamn söder om Marstrand.

Det tog sin lilla tid och innan vi kom fram provade vi att ankra i en annan liten vik men lyckades inte få ankaret att fästa sig. Det blev en halv timme till och ännu mär strul med att hitta fäste. 

Men nu ligger vi bra och är inte ensamma i det fina vädret.

17 maj - börjar hemresan

Idag firar Norge sin nationaldag och det på ett sätt och med en oppslutning det inte finnes des like någon annat ställe i världen. Igår kväll var det träff med gamla kompisarna från skoltiden. Idag börjar hemresan med kurs för Väderöarna som första etappen. 17 maj och fina gennakern i norska flaggans färger upp. Bättre blir det inte.

Vid lunchtid tänkte Kaptenen värma på ett paket färdigt grillat kyckling men så var gasolen slut. Vad nu? Kycklingen gick ju att äta som den var, men ingen varm mat till kväll, och - bad som värre var - inget kaffe i mörkret bitti.

Det tog lite tid innan Kaptenen förmådde att släppa Väderöarna som destination och i stället gå till Strömstad för att byta gasoltuborn.  

Yanmar fick ge vad han hade. Vi funkade på efter förmåga och hann till marinan precis innan den stängde.

På samma brygga satt några norrmän och firade 17 maj bredvid sin båt med öl, vin och varm korv. Kaptenen blev bjuden och tackade inte nej. 

Från Strömstad gick vi vidare söderut, hittade en fin naturhamn efter ca fyra timmar, droppade ankaret, värmde två fiskekaker, och njöt av solnedgången och ett glas vitt vin.

Norge - dag fyra

Vaknade fem vid att ett svagt vinddrag vände Bianca långsamt runt på boyen som började dunka lätt i fören. Halv sex klev vi upp, gjorde kaffe, åt frukost och stack iväg.

En fin gång för motor bland Bohusläns många öar. Det är tyst och fridfullt. Fåglarna har fått pyttesmå ungar och sommarstugorna är fortsatt tomma.

Det är så gott som vindstilla och så är prognosen för dagen. Kaptenens beslut är att ta oss ut ur skärgården och sedan rak kurs över till hamnen Vallø utanför Tønsberg. Troligen drygt sju timmar för motor. Ungefär fyrtio nm, sju timmar plus, framme mellan fyra och fem.

Söder om Kosteröarna

Det blev svag vind imot hela vägen. Yanmar bankade på lugnt och fint och Bianca gled fram i 5,5 till 6 knop.

Tidvis gick vi genom tjocka lager pollen. Vilket ödsel från naturens sida. Inte konstigt det finns allergiker.

Trots bristen på vind för en seglare var det bara att njuta av denna dag.

Vi ankom hamnen på Vallø kvart i fyra och tankade nittio liter diesel innan vi förtöjde.

Vi lämnade Råå söndag eftermiddag och ankom Vallø onsdag ettermiddag. 223nm på tre och en halv dag. Längsta dagsetappen 78,5 nm. Fantastiskt väder hela vägen. Hoppas hemresan blir lika bra. Den börjar 17 maj.