Först är det Rederiet som löpande ställer sina krav till dygnets alla tider vid den landbaserade basen i Ängelholm. Sedan har Kaptenen och Rederiet varit utomlands, i Amerika, närmare bestämt Florida och New York. Med all världens säkerhetskontroller, Floridas ofattliga överflod och alligatorer, mångfald och höga hus i New York, m.m. kan även den mest efterblivna fatta att Kaptenens kreativa förmåga varit låg under några veckor... Att ta sig genom passkontrollen satte sina spår...
 |
| Innan resan till USA kan man förbereda sig vid att titta på hemsidan till US Customs and Broder Protection... |
 |
| Hur högt kan en duva flyga? Empire State Building 381 meter högt. Troligen är det en fråga om det är lönt framför att trampa runt på trottoarerna. |
 |
| Rederiet och brorsan deltog i cykeltävlingen Grand Fundo i New York. Nöjda visar dom upp sig efter incheckning på Waldorf Astoria. Man får ha cykel på rummet! |
I Bianca är det för tiden "kontrollerat kaos". Det innebär att det är stökigt ombord med verktyg, grejer som ska monteras, glasfiberspackel, lim, skruvar m.m., dammsugare och sopor som är sorterade osv. Inte mycket som tyder på avfart om en vecka men en plan finns med viss framdrift så att vi ska vara klara att bege oss av måndag morgon 8 juni om vädret är på vår sida.
 |
| Sjösättning i Höganäs 25 april 2015. Hon är rätt så bred över röven... |
Kaptenen har härdat ut maj månad med mössa och ylletröja under skidjackan. Havstemperaturen i Höganäs har legat på 12 grader så under däck är det kyligt. Under tiden som gått sedan den presenterade planen för årets seglats till Skottland, har Kaptenen förberett Bianca med:
- En 3,9 Kw Webasto luftvärmare kopplat till dieseltanken. Utsläpp för varmluft till dusch/toa, akterkabin, kabin i fören och salong (två utsläpp). Syftet är att säkerställa en mysig temperatur under däck och säkerställa att det inte blir rått och risk för mögel under en resa i lite kyligare vatten. Därvid minimeras risken för myteri...
 |
| Med ett tryck på kontrollen i mitten kan Webasto'n startas och temperatur och luftflöde regleras. Fantastiskt!!! |
- Ny solcell så att Bianca med sina tre paneler har totalt 190 W. Det borde räcka till att driva kylskåp, navigationsutrustning, autopilot, VHF, AIS och lite ljus nattetid. På så sätt är vi oberoende av landström och sparar diesel till vinden inte är på vår sida.
- Fastmonterade säkerhetslinor på däcket så att man kan spänna fast sig och röra sig framme på däck även vid dåligt väder.
- Nödraketer av typ "ocean".
- Ocean klassade redningsvästar med säkerhetslinor av bästa sort.
- Digitalt sjökort för UK, papperssjökort, pilots books, och Reeds 2015, seglarens bibel för tidvatten, havsströmmar, navigation, väderrapporter, m.m.
- Vattentät, flytbar handhållen VHF (fastmonterad finns redan).
- AIS bärbar nödsändare om man trillar i vattnet i ruskigt väder.
- Seglen har under vintern varit hos segelmakare för underhåll.
- En Stanley termos för varm dricka när man har rodervakt i lite kyligt väder. Testades med kokt vatten som efter 42 timmar fortsatt var ont att sticka fingret i!!!!
- "Ökencaps" för skydd mot sol i kaptenens nacke (bild kommer senare).
Veckan som kommer är det testning och finjustering som gäller. Efter en maj månad i kylans täcken hoppas nu kaptenen på sommarvärme. SMHI har lovat att förbättra sig från och med torsdag nästa väcka....
Häng med på årets resa och kommentera gärna. Det är trevligt när man vistas långt hemifrån.
