Seglatsen slut

Matrosen har varit tyst på väg från Torekov till Råå. Mens Kaptenen vill hem och fixa lite problem med Bianca är matrosens sinne präglat av vemod. Han vill inte mönstra av. Kaptenen tröstar med kaffe och fika utanför Höganäs, och lovar att köra matrosen hem när vi vel förtöjd på Råå. Matrosen tackar men entusiasmen syns inte i blicken. 

Kaptenen hälsar dock från Rederiet att hon tackar för att han har rastat Kaptenen under några dagar, och Kaptenen tackar matrosen för trevligt sällskap, goda humör, givande samtal och, under omständigheterna, goda sjömanskap.

Falkenberg eller lite till...

Planen var att vakna vid tre fyra tiden, äta frukost och ge sig ut. Då skulle vinden ha vändt på nord och lugnat ner sig.

Kaptenen försov sig. Matrosen med och vi kom inte iväg för vid sex. I början var det inte mycket vind att glädjas åt, men så småningom kom den. Vid Ringhals noterade vi en segelbåt komma ut från Bua. Kaptenen kollade på AIS och blev förvånad över att se Moon med bekant besetning. Vi anropade Moon på VHF 16 och fick genast svar. Trevligt att träffa på bekanta på sjön.

Utanför Varberg fick vi selskap av en tumlare som lekent följde oss en halvtimme. Kom inn akter ifrån, vände sig på sidan och tittade på oss innan den sköt fart till styrbord eller babord. Och så dök den upp akter och gentog manövern. 

Vi ser rätt ofta tumlare när vi seglar men aldrig har Kaptenen varit med om att en tumlare leker kring båten på det här sättet och så länge. 

Det är genaker som gäller idag och vinden är perfekt för att ge oss en jämn framdrift över sex knop. Vi passerade Falkenberg redan vid tretiden och har nu satt Torekov som dagens destination. Kommer dit vid åtta om vinden håller i sig. 

Inte mycket annat att ta sig till med än att vila. 

Väl framme 19:30. Fjorton timmar tog det. En av de bästa seglatserna någon sin. 

Matrosen var så nöjd att han bjöd på middag på Hamnkrogen och tog några snygga foton.

Inneblåst

Det ruskade gott i riggen i natt. Upp mot tjuge Ms. Kändes bra att va förtöjd i en skyddad hamn.

Kaptenen har under dagen arbetat med lite underhåll och felsökning. Vinschen har han inte lyckats få igång. Troligen är det solinoiden som har lagt av. Så här ser en ny ut och kostar 1200 SEK. 

En liten läcka i tryckvattensystemet är lokaliserat och åtgärdat. Läckat vatten torkat upp från kölsvinet. Ny toarulle ställt på plats på behörigt ställe. Vädret kollat på olika appar ett otal gånger. Går tidligst ut sen eftermiddag. Har vi det tråkigt? 

Under tvekan Lemnade vi Långedrag i vindstilla halv sex. Vi drog faktiskt lott om vi skulle ge oss ut eller inte. Öarna utanför Göteborg passerades en efter en på styrbord sida. Ute i öppet hav funderade Kaptenen på att gå till Bua söder om Ringhals, men himmelen signalerade ostadigt väder så kursen sattes mot Lerkil. 

Det visade sig innom kort vara rätt beslut. Ett lokalt nedbörsområde bildades snabbt, vinden ökade snabbt samtidigt som ett heftigt regn drog över oss. 

Matrosen fick uppleva vad som på seglarspråk kallas squall, heftigt regn och vind en kort stund. 

Och efter regnet kom regnbågen. 

Matrosen ville leta efter guldkrukan men Kaptenen trodde inte det var lönt. 

Något är på tok fel. Vi är utan ankarspel och bogpropeller, men la till kaj i Lerkil utan problem. Utsikten kan vi inte klaga på. 

Väderprognosen för söndag är inget att gå i taket för. Kan hända ligger vi här till måndag. 

Tid för hemresa

Igår var det perfekt. Inte idag. Det drar igång på morgonen och ökar utover dagen. Från syd och rakt i masten. Det blev motor hela vägen till Långedrag.

Men kvällen igår var lika fin som seglatsen på dagen. 

Middag i sittbrunnen och sedan njuta av naturen. Så som den var fottat av Kaptenen, 

och så som Matrosen tycker det borde se ut. 

God natts sömn, frukost och dags att letta ankare... men ack nej... vinsjen ville inte dra inn kättingen. Kontakter kollades och det trycktes på knappar men inget hände. 

Med ny förvärvade handskar från Biltema klev Kaptenen fram på deck, mentalt förberett på ett tungt jobb. Femton meter tjock kätting och tjugo kg ankare måste upp med human power... 

Som tur var hade inte ankaret fastnat i leran och Kaptenen blev faktiskt lite förvånad då det bröt vattenytan utan större motstånd. 

Nu i Långedrag efter middag på restaurang, tar vi kväll med en Irish Coffee i väntan på regnvädret som är på väg från väster.

A perfect day

Det blev en kylig natt på svaj utanför Kungsbacka. Troligen fyra på det lägsta. Det var tretton i förpiken när Kaptenen kröp under täcket och tog tid innan han somnade. Vera (webastoen) bankade på hela natten och förhindrade förfrysningar.

Åter sov vi länge och kläv så småningom upp till sol, vindstilla och en underbar tyst natur. Självklart blev det ett morgondopp i förfriskande 12,2 grader. Matrosen påstod han kunde va i hur länge som helst. Känslan i kroppen var förlamad... 

Efter en utmärkt frukost fick vi en perfekt seglats med fina gennakern I sju timmar fram till dagens mål Utkäften söder om Marstrand. 

Nu är det gott att leva

Gårdagens seglats var bland dom tuffaste. Efter middagen och en öl var ingen sugen på en whisky. Behöver man sega mär? Vid nio tiden somnade vi och sov till halv nio nästa dag.

Strålande sol och vindstilla! Frukost i sittbrunnen. Vad mer kan man begära? 

I lilla hamnen vid Falkenberg var det sjösättning på morgonen och vi fick förhala en båtlängd. En trevlig gubbe som visade sig vara förare på lotsbåten vi såg dagen innan frågade hur seglatsen hade varit. 

Det blev en trevlig pratstund om et flertall maritima teman och erfarenheter. 

Nu puttar vi på för motor utanför Glommen. Solen skiner och sjön ligger platt. Allt väl ombord. 

Efter en mycket fin seglats från Falkenberg till Onsalafjorden där vi för det mesta snittade 7 knop medströms, hoppades Kaptenen på att få visa Kryssarklubbens blåa bojar. Jovisst såg vi dom men alla fyra var upptagna.

Vi ankrade. Hur fint som helst. 

Och är jättenöjda. 

Äfter ankardrammen serverades två sorts sild med snaps. Huvudrätten kommer om litt: köttbullar med spaghetti. 

Allt väl ombord. 

Oj oj vad det blåste

Vi kollade svenska, danska och norska väderprognoser, och tittade även et flertall på appen Windy. Vi kunde förvänta vindar mellan 6 till 10 Ms. Självklart blev det mer. Mycket mer. 

Det började bra ut från Torekov, men efter en dryg halv timme fick reva och åter reva. På det mästa hade vi 15 Ms. Det är styv kuling och inte roligt på skarp kryssbog. 

Matrosen blev sjösjuk och fick mata krabborna. Kaptenen hade känning men klarade sig med en hårsbredd. 

Av förståeliga orsakar har vi idag inget foto på matrosen. 

Så här har vi seglat första två dagarna. 

Vi lyckades hemta inn oss, fick lite mat och nu är allt väl ombord. 

Årets första riktiga seglats

Då är vi på väg. Från Råå kl 12:05. Backade ut kanalen och la till vid macken. Tankade 47 liter diesel och satte kurs rakt över mot Helsingör.

Ombord är nu Kaptenen och matros Sjöblom. 

Vi tänker ta oss norrut till södra delen av Bohuslän. Men idag gick vi första etappen till Torekov. Vind rakt imot så det blev motor i fyra timmar. 

Framme i hamnen var vi 19:00. Sjöblom skötte förtöjningarna väl och efter en dryg halvtimme och en ankardram, serverade Kaptenen karré med nypotatis. 

Matrosen ser lite bister ut på bilden, men är garanterat lycklig över standarden ombord. 

Det blev en mycket trevlig kväll. 

Definitivt ingen seglats till Tromsø

Idag har Kaptenen meddelat Norges Råfisklag att årets planerade seglats till Tromsø är flyttat fram till nästa år.

Kaptenen var adm. sjef i Råfisklaget från 1987 till 1995, en period arbetslivet som sätts på topp. Råfisklaget var tänkt att vara sponsor på turen. 

Det känns inte bra, men så är det. 

Vi får "gilla läget" 🤗⛵

Årets första "långtur"

Igår tisdag fick Kaptenen rederiets tillåtelse att segla söderut till Hölviken och hälsa på seglar kompisen Bill. Det är 35 Nm dit och innebär en övernattning. Därför behov av tillstånd.

Men innan vi kastade loss han ankan Kaptenen har fodrat i några veckor ruga klart. Åtta små knackade sig ut ur äggen, och efter några små timmar hoppade alla på sjön. Fantastiskt!

Tisdag blåste det frisk bris från nord. Efter att ha känt på vindstyrkan klev Kaptenen fram på däcket och satte spribommen för plattläns och det funkade perfekt i fem timmar. 

Innan bron togs spribommen av. Stora broar genererar alltid oförutsägbara vindkast och då är inte en låst rigg för plattläns att föredra. 

Trevlig kväll med Bill i Hölviken men natten blev lite stökig. Hård vind gjorde att Bianca gnällde i förtöjningarna och det tjöt i riggar bredvid. 

Sex på morgonen tyckte Kaptenen det fick vara nog. Snabb frukost, kaffe på termos och ett litet matpaket för seglatsen hem. Prognosen var vestlig vind 6 till 9 ms, men Kaptenen har lärt sig att inte lita på det. 

Lite stökigt var det att ta sig ut med hård sidvind, men det gick bra, trots låg kompetens och nybåts panik i två tyskares nya Nimbus 305 bredvid. 

Seglatsen hem blev fin, men tidvis hade vi kuling i kasten. Trots rev i storseglet brocade Bianca vid flera tillfällen och Kaptenen fick kämpa med madammen. 

Det gick nästan att gå häla vägen hem på en lång kryssbog, men vi pressades inn mot Landskrona och fick göra två slag innan kursen sattes mot Råå. 

Ohh va det var gott att komma ut lite. Det är fortfarande kyligt i vinden, särskilt på kryss. Det var en trött Kapten som sov gott nästa natt. 

Det blev maj månad

Kaptenen har under långa tråkiga vintermånader sätt fram emot maj månad. Planen var ju att börja seglatsen till Tromsø och Nordkapp i dessa dagar om SMHI bjöd på en hyfsad väderprognos. Men så blir det ju inte. Jävla viruset har satt stop för det mesta.

Även Kaptenen fattar att det är ett lycksproblem, men alla befinner vi oss i vår ägen existentiella bubbla. Det om det. 

Så blev det Ven runt igen. En fin seglats med god vind. Nu syns gröna träd och ängar,och Rapsen blommar med sin praktfulla gula färg. Det får man glädja sig över.