Dag 4: Korsør mot Bøgestrømmen

Vi lämnade Korsør tie i sju efter en lite stökig natt. Vinden drog på och drejade rakt i sidan på Bianca. Kaptenen fick opp och ut tre gånger för att fixa fendrar och förtöjning. Neck som han var blev han nedkyld. Det tog ett tag innan han somnade om.

I öst låg mörka moln. Ett kraftigt oväder med vind och regn drog norr om Skjelland. Godt att va här.

Inneblåst i Korsør

Det blev en lång dag igår. Elve timmar med mycket motor i svag vind och rätt hård motström. Tjugo minuter innan bron kom vinden ur en säck och var uppe i tie sekundmeter i loppet av ett par minuter. Kaptenen fick va allert inför passagen.

Visst är det vackert på bilden hård ström och vind va krävande.

Som tur va fick vi hjälp att förtöja i vindkasten vid bryggan i Korsør. Kaptenen gjort lite aftensmat och sedan var det tidig kväll.

Bianca vid kaj i Korsør 

Prognosen för onsdag var hyfsat för Korsør men längre söderut väntades hårda vindar från syd. Torsdag såg bättre ut så vi beslutade att ligga över en dag.

Dag 2: Genom Skjellands rev

Natten var inte den beste. Lotsbåten startade upp och gick ut tv gånger. Vid två och tre tiden. Jag väcktes fyra gånger.

Det är september. Kortare dagar och hög luftfuktighet. Sexton grader och 79 i relativt fuktighet. Ute en svag dimma.

Lämnade Odden kl åtta med kurs för öppningen i revet det vi beräknar att gå genom vid nie.

Efter revet med kurs för Sejerø blev det svag babord halvvind som gav oss fyra knop. Motströmen fick vi emellertid beakta då vi valde att gå mitt mot Sejerø för sedan smyga runt vestra spetsen. Under tiden kom strömmen att avta.

Färjan från Århus gör 36 knop. Bianca 4 vid tillfället.

Vi passade nordvästra spetsen av Sejerø vid elva. Vinden hade mojnat och nu var det motor som gällde.

Fyren på Sejerø

På eftermiddagen kom några tuffa skvals

Men vi klarade av det med nödproviant för krissituationer.

Vi gör Skjelland rundt

Söndag kväll hem mot Råå.

Lördag till söndag låg vi i Rungsted. Två mycket fina dagar med grannarna tillsammans med en hyfsat prognos för veckan inspirerade till en tur runt Skjelland.

Med stöd av Rederiet beslutade Kaptenen att ta sjansen och stack ut 09:20.

Det var dimma i sundet på morgonen men den lättade snabbt. Planen var att ta oss i etapper till Odden lengst vest på Skjelland.

Vi fick gå för motor i den svaga medvinden upp genom sundet. En fin medström gav oss över åtta knop. Gilleleje passerades vid tolv. Fortsatt svag vind och motor gav sex knop. Möjligt att nå Odden mellan sex och sju på kvällen.

Mycket motor även efter Gilleleje men tidvis gick det att segla.

Vi ankom Odden som beräknat halv sju. Tankade 53 liter diesel innan vi angjorde kajen för natten.

Månen upp i väst

Nytt segel

Ny genua från Lundhs Segel i Göteborg.

Det blev ett långt vinteruppehåll innan vi tog oss ut det här året. Men lite ut i mars månad fick vi några dagar med perfekt väder för test av nya genuan. Med plus tie grader i luften, sol och vind 4 till 8 från öst kryssade vi runt en timmes tid och konstaterade att seglet skötte sig perfekt.

Bottenfärgen från Biltema har klarat vintern i sjön utan problem, så vi satsar på ennu en sesong utan att lyfta Bianca. Motorn är servad och övrig teknisk utrustning fungerar som den ska. Nitar på bommen vid mastfästet har vi bytt, och i masttoppen monteras nästa vecka en ny ögla för fallet till cod-1/gennacker. Återstår städning och polering så är vi redo för sommarens äventyr.

Vi skriver 2 april och gör första riktiga testet av Bianca inför säsongen 2025. Den nya genuan har vi redan provseglat i mars, och idag är ambitionen att ta oss runt Ven för första gången det här året. Vädret är strålande men vinden obefintlig. Men med Cod 1 seglet vi anskaffade i förra året glider vi ändå framåt. Men runt...? Bianca på väg mot Ven. Under mars månad har kaptenen fortsatt prosjektet att isolera mot kylan. Nu var det fokus på durken i salongen. Så här ser det ut under durkplattorna Bitar av färdiglimmat foam klipps till och fests på undersidan av plattan. Under månaderna av året med låg vattentemperatur borde det göra skillnad. Vi har även haft problem med riggen och igår kom riggare Thomas och fixade en ny genomföring för gennacker fallet.

Fyn

Vi har varit här förut. Mellan öarna i Fyn havet. Rederiet säjer det var 2018. I alla fall: det var en fantastisk sommar. Faktiskt så varmt att det var plågsamt dag dom natt. Så är det inte nu. 

Regnskurar i alla väderstreck

Fin kväll och tufft nästa dag

Förra natten låg vi i en trevlig liten hamn vid namn Årøsund på Jylland. Låg Hamnavgift och generös service. Her fanns en grandios gasolgrill för fri benyttelse.

Det ble en trevlig kväll med besättningarna från de tre andra båtarna.

Nästa morgon bar det söderut. Dagens rutt var att ta oss ner till Sönderborg i det smala sundet mellan Als och Jylland. Vid Sönderborg finns två broar. Den första med fri höjd på 30 meter. Den andra en gammal klaffbro som öppnades kvarteret i varje timme.

Fin kväll och tufft nästa dag

Förra natten låg vi i en trevlig liten hamn vid namn Årøsund på Jylland. Låg Hamnavgift och generös service. Her fanns en grandios gasolgrill för fri benyttelse.

Det ble en trevlig kväll med besättningarna från de tre andra båtarna.

Nästa morgon bar det söderut. Dagens rutt var att ta oss ner till Sönderborg i det smala sundet mellan Als och Jylland. Vid Sönderborg finns två broar. Den första med fri höjd på 30 meter. Den andra en gammal klaffbro som öppnades kvarteret i varje timme.

Dagens rutt

Det blev motor hela sträckan men halvvägs satte vi storseglet. Efter ett tag kom vinden och rätt snabbt drog den upp i över 13MS. Vi fossade fram och nådde broöppningen kvart i två.

Lite stökigt var. Alla ville genom först. Söder om staden ligger hamnen. Rätt stor men utsatt i västlig vind. Efter en halvtimmes sökande efter en lämplig plats beslutade vi oss för att ligga på ändan av en brygga. Inte optimalt men ok för en natt. 

Det var dimma på morgonen. Sedan kom regnet och en tilltagande vind med hårda kast. Sen kväll lugnande det sig och vi fick några korta solglött innan vi tog tidlig kväll.

Semesterstart 2025

Det blev tirsdag 8 juli innan vi kom iväg med Bianca. Som vanligt diskuterades häftigt var vi skulle sätta kursen. Norrut mot Norge? Motvind flera dar i rad. Söderut mot Bornholm? Tätt mellan skurarna närmaste dagarna...

Det blev till Gilleleje för sedan att ta oss till Odden onsdag och vidare västerut och sedan söderut ner genom Storebelt.

Det blev motor i motvind dryga tre timmar.

Rätt packat i hamnen. Fick ligga utanpå en Bavaria.

Nästa morgon mot Odden, en trevlig liten hamn längst nordväst på Skjælland.

Folke vänjer sig till sjölivet

Dags för nya seglet. En fin Code 1 från Lundh Segel i Göteborg. Vi låg på en fin 60 - 70 grader kryssbog i nästan fyra timmar med stabil fart kring 6,5 - 7 knop då vinden plötsligt ökade på från 6 till 11 MS. Vi hann inte få in Coden och kaptenen tvingades på däck för att bärga seglet i den hårda vinden.

Vi fick kämpa men klarade det.

Kaptenen på däck med nya seglet

Torsdag var det rak motvind ut mot revet. Vi hoppades på en skarp kryss väl genom revet men vinddreining och motvind.

Söderut mot Samsø blev det fortsatt motor. Halvvägs stannade vi och duschade på aktern. Rederiet vågade doppa sig hängande på badstegen. Kaptenen avstod.

Folke och Rederi myser på däck

Vi tänkte stannade på Samsø men här var smocka fullt. Det var fesrivaltid och hamnavgiften höjd till 1400 för en natt! Vi tog oss vidare mot Bogense på Fyn. En riktigt vacker sträcker i vindstilla och solsken. På fören myste Rederiet och Folke.

Dagens samlade sträcka blev 58 Nm. 

Folke ska ha all beröm som uthållig skeppshund. Dagens etapp två gånger fem timmar!

Kaptenen på bron

Några dagar i sundet

April var inget vidare och maj ser ut att bli på samma sätt. Hårda vindar och rätt kyligt för årstiden. Därför beslöt kaptenen sig för att ta det som det kommer och segla dit vinden blåser begränsad till sundet. 

Vi tog oss över till Rungsted på danska sidan och här stannar vi till imorgon. Det är lungt i hamnarna på den här tiden av året. Bara att njuta.

Nya motortassar

Trogna Yanmar har klarat av 2500 timmar utan problem. Visst har vi bytt backslag, men ut över det har allt fungerat perfekt. Som belöning tyckte kaptenen Yanmar förtjänade nya motortassar. Tassarna är fyra gummiklossar monterade mellan motor och båtens skrov. 

Det är två framme och två bak. På YouTube hittade kapitel några top på hur man själv gjorde bytet.

Det var svårare än beräknat. Det tog en hel arbetsdag per motortass och många svordomar under tiden men vi lyckades.

Redo för 2025

Vi skriver 2 april och gör första riktiga testet av Bianca inför säsongen 2025. Den nya genuan har vi redan provseglat i mars, och idag är ambitionen att ta oss runt Ven för första gången det här året. Vädret är strålande men vinden obefintlig. Men med Cod 1 seglet vi anskaffade i förra året glider vi ändå framåt. Men runt...?

Bianca på väg mot Ven.

Under mars månad har kaptenen fortsatt prosjektet att isolera mot kylan. Nu var det fokus på durken i salongen.

Så här ser det ut under durkplattorna

Bitar av färdiglimmat foam klipps till och fests på undersidan av plattan. 

Under månaderna av året med låg vattentemperatur borde det göra skillnad.

Vi har även haft problem med riggen och igår kom riggare Thomas och fixade en ny genomföring för gennacker fallet.